اتصل بنا
راسلنا عبر البريد الإلكتروني
طلب مقابلة
دردشة مباشرةقصة الهندسة
بعد 25 عاماً, بدأ عصر جديد.
تغييرٌ جذري رائد.
من رحم الإحباط يُولَد النجاح، فبسبب انزعاج جيمس دايسون من انسداد كيس المكنسة بالأتربة في منزله، قضى جيمس خمسة أعوام في أبحاثه على 5127 نموذجاً أولياً حتى تمكّن من ابتكار أول مكنسة في العالم بتقنية الفرازات المخروطية. وقد استطاعت تكنولوجيا DC01 الثورية، التي طُرحت عام 1993، أن تحل المشكلة اليومية لفقدان قوة شفط المكانس. ومنذ ابتكار أول مكنسة بتكنولوجيا الفرازات المخروطية المزدوجة، انطلقت دايسون لتفتح آفاقاً جديدة، حيث ابتكرت مكنسةً لاسلكيةً بنفس قوة أداء المكانس الكبيرة.
أصغر وأسرع وأخف.
كلمة السر في ابتكار مكنسة أقوى هي البدء بالمحرك. لذلك عكف مهندسونا على دراسة هندسة الفضاء الجوي من أجل ابتكار محرك يُولِّد القوة التي نحتاجها. وقد تم تصميم مادة علبة الجهاز من مركب قولبة من الفينول، كما هو الحال في الأقمار الصناعية، بسبب مرونته العالية ونسبة مقاومته للوزن المرتفعة، الأمر الذي يؤدي إلى تقليل الاهتزازات عند دوران المحرك بسرعة فائقة.
كفاءة أكبر.
يستخدم الدافع الميكانيكي كيتون الإيثر عديد الإيثر (P.E.E.K) ومركبات الألياف الكربونية الموجودة داخل المكابس عالية الكثافة. ومن أجل تزويد المكنسة بتدفق هواء أكبر، جعلنا أرياش الدافع الميكانيكي متداخلة من أجل توفير مساحة سطح أكبر وتحسين الكفاءة.
مركز خزفي.
تَطلَّب المحرك عموداً قوياً وخفيفاً يتناسب مع دوران المحرك بسرعة 125,000 لفة في الدقيقة. فمثل هذه السرعات الشديدة تُولِّد حرارةً عالية، مما يتسبب في ظهور انحناء قدرة 10 إلى 20 ميكرون في العمود الفولاذي، ورغم ضآلة هذا الانحراف، فهو كافٍ لإحداث اهتزازات مُزعجة. لذلك استخدمنا الخزف المعالَج عند درجة حرارة 1600 درجة مئوية والذي يعتبر أقوى ثلاث مرات من الفولاذ، ولكن بنصف كثافته بالضبط.
تأثير بوينج.
عَمِدَ مهندسو دايسون إلى مضاعفة عدد الأجزاء المغناطيسية والساكنة من أجل توليد قوة أكبر من محرك دايسون الرقمي V10. فعند تحرير مفتاح التشغيل، يُوقف المحرك الأسطوانة الدوارة في الحال وترتد الأجزاء المغناطيسية بين مواضع الأجزاء الساكنة الأربعة. وتماماً مثل ارتداد كرة البينج بونج على طاولة اللعب، تتحرك هذه الأجزاء لمسافة أصغر في كل مرة مُولِّدة صوتاً يُطلق عليها مهندسونا "بوينج".
محرك دايسون الرقمي V10.
أثمرت كل هذه الجهود التطويرية عن ابتكار محرك دايسون الرقمي V10، الذي يعد أسرع محرك رقمي أنتجناه على الإطلاق.
التطوير المباشر.
لقد أتاح هذا المحرك الأصغر حجماً لمهندسينا تدوير وحدة الفرازة المخروطية وحاوية الأتربة بمقدار 90 درجة لتصبح بتنسيق مستقيم. نتج عن هذا مسار تدفق هواء خطي، يُحسِّن من عدد وحدات الوات الهوائي للشفط عند رأس التنظيف بنسبة 20% أكثر من مكنسة Dyson V8 Absolute ويسمح في الوقت ذاته بعمل آلية "التفريغ المباشر السلس" لحاوية الأتربة.
فلترة متطورة.
أتاح لنا هذا أيضاً وضع الفلاتر الموجودة قبل وبعد المحرك في وحدة مُحكمة واحدة حول المحرك من أجل تحسين كفاءة الفلترة. لقد قمنا أيضاً بتحسين غرفة المحرك، من خلال إضافة مواد تمتص الصوت ووحدات تهذيب للصوت من أجل الحد من الضوضاء الصادرة عن الجهاز.
طاقة تدوم طويلاً مَصدرُها بطارية واحدة.
أردنا توفير قوة شفط تدوم طويلاً من خلال بطارية واحدة فقط، فكان ابتكارنا لبطارية الليثيوم أيون ذات السبع خلايا بقدرة 525 وات، والتي تتمتع بقدرة عالية تَمُد المكنسة بطاقة لا تضعف أبداً من خلال التركيبة الكيميائية لهذه البطارية المصنعة من النيكل والكوبالت والألومنيوم. كما يتولى نظام إدارة الطاقة الذكي من دايسون مهمة توزيع الطاقة من أجل توفير قوة شفط لا تضعف أبداً.
المكنسة التي قَلَبت الموازين.
لقد قطعنا شوطاً طويلاً خلال 25 عاماً، ونجحنا في إعادة ابتكار المكنسة اللاسلكية بحيث تتمتع بقوة شفط المكانس ذات الأسلاك.1 والآن يبدأ عصرٌ جديد.
